讲真，吉利帝豪这车，说是咱们中国家轿市场的一个活化石一点儿都不夸张，现在都已经进化到第五代了，累计销量奔着400万台去了。
而这次在广州车展上亮相的全新一代帝豪，说实话，估计很多车友第一眼差点都没认出来。
为啥呢？因为吉利现在的设计确实有点东西，不像以前那样跟不上潮流。不扯远了，就这个“中流砥柱”的前脸，12根镀铬条，就问你们精致不精致？好看不好看？
展开剩余79%尺寸大了一圈，长宽高4815/1885/1480mm，轴距2755mm，这数据快赶上一些B级车了，吉利这是要搞“降维打击”啊。
除了外观以外，内饰的变化也不小。那块14.6英寸的大屏，虽然低配是10.1英寸，但也挺大气的。
全系标配Flyme Auto，魅族的东西，流畅度不用担心。说实话，这点得给个赞，现在很多合资车，车机还卡得跟PPT似的，真的不像话。
不过念寒我也得说句实在话，全系标配是好事，但别在看不见的地方搞小动作，这就已经阿弥陀佛了。
动力给了两个选择，1.5L配CVT，还有个1.5T配7速湿式双离合。
1.5L那个88千瓦，就别想啥激情了，踏踏实实代步，省心。那个1.5T的，133千瓦，290牛·米，7.9秒破百，数据还行吧，动力表现不会很差。
现在关键问题来了，四款车型，优惠完6.59万到8.29万，到底该怎么选？
入门的1.5L豪华型，6.59万。价格是真香，Flyme Auto大屏也给了，日常代步完全够。
但问题是，你们得接受它就是个“毛坯房”，啥L2辅助驾驶，想都别想。适合那种预算卡得死死的，就图个遮风挡雨的消费者。
往上一级的1.5L尊贵型，贵了5000块。多了些啥？L2级驾驶辅助功能（虽然说是限时赠送），ACC自适应巡航这些都有了。我觉得这5000块，花得值！高速上能轻松不少，安全性也高点。
然后就是1.5T的尊贵型和旗舰型了。尊贵型7.89万，动力直接鸟枪换炮。如果你们对动力有点追求，又不想多花钱，这款我个人觉得是性价比最高的。
顶配的旗舰型，8.29万，比1.5T尊贵型贵了4000。多了主驾电调座椅、前排加热、外后视镜电动折叠这些舒适性配置。说实话，都是些锦上添花的东西，有没有都行。
所以我的建议很简单。预算有限，买1.5L尊贵型，该有的都有了。预算稍微松点，直接上1.5T尊贵型，动力、配置一步到位，完美。
当然了，吉利也得听听我的劝。BMA Evo架构是新东西，品控一定要跟上，别让支持国货的消费者寒了心。
还有那个后悬挂，还是扭力梁，虽然调校得好也能不错，但总归是个槽点。啥时候能给换个独立悬挂，那就真没得挑了。
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